销量环比增长24.1%,第七代天籁有何过人之处?

如果你经常关注汽车市场,或者有从事汽车相关行业的朋友,你肯定会知道今年汽车市场的表现相当低迷,很多车型都不容易销售。就连中国汽车工业协会执行副主席兼秘书长傅冯冰也表示:汽车市场全年负增长的总体趋势难以改变,汽车行业迎来了百年不遇的重大变化和调整。

然而,根据8月份的中级车终端数据,对能够提升生活质量的中级车仍有相当大的市场需求。其中,终端销量为10,459辆、月环比增长24.1%的第七代天籁是中产阶级汽车市场的一款畅销车型。

为什么第七代天籁会成为许多消费者的选择?与几种流行的中产阶级汽车相比,你可能知道答案。

中型汽车的大小

也许是消费者最关心的地方

可以说,中国人对汽车空间的要求在世界各地都相当挑剔。早在20世纪80年代,中国市场就有了加长轴距车型,富康、李霞、风云等车型也推出了加长轴距车型。对于中级车来说,空间无疑是购车最重要的因素之一。看看今天流行的中产阶级汽车,除了第七代天籁,日本人拥有的雅阁、凯美瑞和德国人拥有的迈腾都必须计算在内——这些中产阶级汽车的空间得到了消费者的认可。

从数据中不难发现,今天的中级车的尺寸没有明显的可比性,甚至三辆日本中级车的轴距尺寸也几乎相同。然而,第七代天籁仍然以其身长和v-motion 2.0设计语言中引人注目的元素创造了更广泛的视觉体验。

就后排的实际空间性能而言,轴距相似的三款日本中级车的腿部空间平衡相似,而德国迈腾在数据性能上有优势。

说到骑行舒适性,它是由“移动沙发厂”生产的第七代天籁。它配备了一把新的3d多层人体工程学座椅,并融入了空间零重力技术的概念,以确保驾驶员始终能够舒适放松。无论是前排座椅还是后排座椅,舒适性的表现都比同等水平的表现更加显著和令人印象深刻。

中型汽车

它应该符合什么样的动机?

对于一辆中级车来说,拥有大空间而忽视驾驶体验显然是不明智的。因此,高标准发动机已经成为中级车不可或缺的基本要求。对于电力系统,每个汽车制造商都有自己的想法:

雅高采用1.5t发动机,其输出优于思域的1.5t发动机,cvt变速箱继续作为传动部件进行匹配,而国外版本的2.0t发动机在国内没有机会。然而,1.5t无级变速器的动力组合可以产生工业和信息化部更低的油耗数据,这可以在一定程度上降低消费者的汽车使用成本。

丰田凯美瑞(Toyota Camry)提供了一款2.5升自然吸气发动机,能够以更大排量输出更多马力和扭矩。然而,与不断改进的涡轮增压发动机相比,排量没有压倒性的优势,因此其数据不够亮。然而,这一套8at变速箱确实足够优秀,不仅具有相当大的可靠性,而且还能作出8档和5档等极端动作。

至于迈腾,2.0t 7dct动力组合是大众中高端汽车的标准配置。三代ea888解决了以前常见的问题后,这种电力组合的市场反应也很好。然而,这一代Magotan车型早在2016年就上市了,其功率数据性能自然不如第七代天籁。

第七代天籁的vc-turbo超可变发动机技术最值得一谈。毕竟,这种替代型号只是在去年12月才正式上市,整体技术相对较新。仅从数据来看,第七代Teana的vc-turbo超变发动机具有明显优势。同时,通过颠覆传统发动机的曲柄连杆结构和原有的多连杆系统,该发动机的压缩比可以在8∶1至14∶1之间智能连续切换。

全新智能xtronic cvt无级变速器,输出最大马力252匹,峰值扭矩380纳米,实现工业和信息化部100公里加速6.42秒,100公里测试油耗6.6升,充分考虑高性能、低油耗。

此外,其内置的两套map控制程序可以根据不同的燃料和实际爆震强度完美地适应92/95级汽油。这比迈腾更实用,迈腾只能使用95级以上的燃料。

此外,为了平衡强大的动力和舒适性,第七代天籁首次采用单管减震器,结合独立悬架,增强横向和侧向刚度。与更具运动性的凯美瑞相比,第七代天籁的方向和感觉更加流畅。与迈腾非常标准的道德控制感相比,第七代天籁似乎更在家,更容易控制。

为了智力

中级汽车在多大程度上做到了这一点?

如今,智能驾驶辅助系统已经逐渐成为许多消费者买车时的首要考虑。毕竟,有了智能驾驶辅助系统,就相当于凭空增加了多年的驾驶经验,新手驾驶员不需要再紧张了。对于中级车来说,智能驾驶辅助系统当然是必需品之一,但是不同中级车的细分功能是不同的。

在众多驾驶辅助系统中,对大多数消费者来说最实用的是自适应巡航系统,而全速范围内的自适应巡航系统可以解放驾驶员的脚,缓解交通堵塞时的疲劳。对于主动制动项目,已经成为所有汽车制造商的共识。在消费者眼中,它是否被使用并不重要,但它必须被使用。

显然,第七代天籁和迈腾拥有最全面的智能驾驶辅助系统。当然,这三款日本中级车也将根据不同车型配备智能驾驶辅助系统。例如,本田引以为豪的本田感应出现在雅阁,丰田的丰田安全感应智能安全系统(Toyota Safety sense Intelligent Safety System)在凯美瑞并未缺席。

最值得注意的是第七代天籁搭载的propilot智能驾驶辅助系统,达到l2自动驾驶水平。在正式推出之前,该系统还根据中国的实际道路测量了38万公里的路面。因此,与其他车型相比,第七代天籁拥有更强的适应当地路况的能力,特别是在道路跟踪能力方面,能够始终保持道路在中央行驶。

说到智能,多媒体系统当然也非常重要。在4款中型汽车中,3款日本品牌车型都选择8英寸多媒体屏幕,而迈腾的屏幕稍大一些。语音控制、导航功能和蓝牙是这些汽车的标准功能。然而,只有第七代天籁和雅阁具备通过联网实时显示路况的功能,只有第七代天籁能够支持ota升级。同时,第七代天籁还配备了车载wifi热点功能,可以随时随地连接,因此实用性可以说非常强。

总结:

应该说,以上四款中级车对大多数消费者来说都没有错。第七代天籁也以引人注目的销售增长数据证明了其卓越的综合实力。

与16岁的迈腾、17岁的凯美瑞和18岁的雅阁相比,第七代天籁在车型方面也有明显优势。价格方面,起拍价为179,800元,最匹配车型的指导价为269,800元,性价比也很好。

轮到你说了:

有了20万元的预算,你会优先考虑天籁吗?

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