残酷竞争中的一抹喜剧色彩,闪耀着人文主义光辉

在看到这款小鹏g3的新颖设计后,许多朋友仍然对它的室内装饰和甲醛感兴趣。今天,让我们来谈谈这个话题。

门结构

一体式冲压铰链

像本田xr-v一样,这个小彭g3的车门铰链也是冲压的。

门的结构也与xr-v相同,xr-v使用集成冲压全框架门。本田xr-v、Plantronics和Fit在日本汽车中很少见。

隔音棉

当地的

当车门的内饰板被拆下时,不主流的硬塑料密封板仍然是老式日本车中常用的塑料膜,当然,启动气囊的气动传感器更不可见。

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前门和后门装饰板都配有原装隔音棉。前门稍大,后门稍小。

侧面碰撞梁

圆管梁

侧面碰撞梁是日本系统中常见的圆管形碰撞梁。

前门和后门各有一个加强肋。

后座

没有钢板

告诉每个人这辆车的后座没有保护钢板,只有薄塑料瓦楞纸板,这是非常负责任的。

许多朋友总是声称后排钢板没用,但在实际碰撞中,后排钢板不仅能防止外部意外伤害,还能防止在追尾碰撞中被汽车后备箱里的尖锐物体刺伤。

我们必须一遍又一遍地挖掘这个消息。面对三轮车的追尾,再多一次保护会给我们多一份希望。后钢板就像安全带一样。我们从来不希望有一天使用它,但它一定是。

后头枕

没有中央头枕

这辆车的主要位置是运动型座椅。似乎没有考虑后部中间是否应该有独立的头枕。如果你名义上是一辆只有四条安全带的四座汽车,那没什么错。然而,由于这是一辆装有五条安全带的五座汽车,后排中间没有头枕,如果发生追尾碰撞,颈部受伤的风险相对较高。

地面

循环使用的材料

大电线缠绕不错,虽然有些电线外露,但总的来说还是比较紧的。

地板隔音材料是回收泡沫海绵。至于甲醛含量,我们需要用仪器来测量。

经测量,地板中测得的甲醛值为0.329毫克/立方米。

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真皮座椅甲醛测量值为0.403毫克/立方米,天花板甲醛测量值为0.352毫克/立方米。

我仍然想再次强调,我们的测试方法是相对极端的,但是每辆车的测试条件是相同的,水平比较是公平的。

室内空气

不低

为了更准确地检测车内空气中的甲醛含量,我们采用“泵取样”和“酚试剂分光光度法”对车内空气进行检测。这种测试方法是目前正式测试机构使用的甲醛测试方法。

试验方法:在自然环境中打开门窗,使试验车辆完全通风;然后,在驾驶员头枕附近安装一根硅树脂软管,模拟人的呼吸位置。关闭车窗,在23摄氏度(1度)的恒温下停车16小时。使用取样器从软管中抽出10升空气,并与苯酚试剂反应。将显色剂滴入苯酚试剂中,静置15分钟;通过分光计检测所开发的样品以获得最终结果。

在23℃恒温下关闭16小时后,该车空气中甲醛的测定值为0.186毫克/立方米。

摘要

一点喜剧

就驾驶质量和结构材料而言,小鹏g3基本上是老式的日本标准。部分细节设计粗糙,一看就是“时间紧迫,任务紧迫”的产物,在有些地方甚至是“脑洞大开”。显然,这不是一辆经过长时间打磨和回火、有足够时间进行测试的汽车。它到处显示“快”这个词。

这辆车可能还没有开发出来,但已经是第二次使用成熟的日本汽油车的底盘进行开发了。小鹏公司用了不到三年的时间完成了它的成立、试装配和生产车辆的生产。该项目进展如此之快,以至于“惊人”,但它不符合普通汽车的研发周期,更不用说基于零的项目了。

特斯拉从2003年公司成立到2011年3月生产第一款s型经历了八年。此外,特斯拉在成立之前就已经在汽车和电池应用领域积累了12年的技术,总共花了20年时间才打造出一款车型(Model S),从这个角度来看,国内新型汽车制造力量的创新能力和研发能力真的可以称得上是一个奇迹。

为什么这些新的汽车制造力量如此匆忙,套用一句人们常说的话,“留给他们的时间不多了”。在国家政策方面,对新能源的补贴逐渐减少,国家补贴越来越少。如果他们赶不上,他们基本上是“又酷又酷”。其次,新能源汽车市场的困难比这些人想象的要复杂得多。地里有这么多好庄稼,不先带头,你就会被切断。第三,投资者和融资面临巨大压力,馅饼已经被刷掉了。如果不能及时兑现,它将在你出生前被资本市场淘汰。因此,只有“快”我们才能生存。这就是为什么小鹏一直标榜自己是首批量产ppt汽车之一。我真的不知道是否应该给他起立鼓掌。仍然保持微笑,一言不发。

无论你承认与否,凭借其前卫的造型、大屏幕和先进的“技术”支持,小鹏是一款在经验上最像特斯拉的国产汽车。与此同时,小鹏也是最会使用“互联网思维”的新型汽车制造力量之一。首先,硬件产品将很快推向市场,然后ota软件将被用来弥补和升级。这样,你就能真正理解为什么小鹏g3使用四种品牌的电池。因为没有足够的时间检查和测试哪个品牌的电池和包装更适合这款车,只能一个一个推出,让消费者测试,找到最佳解决方案,并固定1-2个电池供应商。

这种方法是典型的互联网思维,就像早期安卓手机推出的bate操作系统一样。首先,用户下载测试,提供缺陷和改进方案,然后制造商修改和优化它们。但那是软件。bate os系统运行不太好,所以在汽车正常的情况下重写稳定的版本是件大事?用户可以冒安全风险来帮助您测试吗?

这种现代工业产品,汽车,是一个世纪以来人类智慧的精华,而不是一种收集金钱的工具。如果没有对工业和产品的恐惧,那么你就不能制造出优秀的产品。借用一位网民的评论,“小鹏和威尔玛的出现给原本竞争激烈的新能源战场增添了一抹喜剧色彩,闪耀着人文主义的光辉”。(本文和视频中测量数据的结论只对这辆车负责。)

2018年小鹏g3室内得分

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